বিভিন্ন ধরনের প্রকৌশল নির্মাণ বিভিন্ন ব্যবহারের ভারা ব্যবহার করে। বেশিরভাগ সেতু সমর্থন র্যাক বাটি বাকল ভারা ব্যবহার করে, এবং দরজার ফ্রেমও রয়েছে। বেশিরভাগ প্রধান কাঠামো নির্মাণ ভারা ভারা ভারা ভারা, ভারা রড উল্লম্ব দূরত্ব সাধারণত 1.2 ~ 1.8 মি; অনুভূমিক দূরত্ব সাধারণত 0.9 ~ 1.5 মি।
সাধারণ কাঠামোর সাথে তুলনা করে, ভারাগুলির নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্য রয়েছে:
1. লোড আরো বৈকল্পিক;
2. বাকলের সংযোগ নোডটি আধা-অনমনীয়, এবং নোডের অনমনীয়তা ফাস্টেনারের গুণমান এবং ইনস্টলেশনের গুণমানের সাথে সম্পর্কিত।
3. স্ক্যাফোল্ডিং স্ট্রাকচারের প্রাথমিক ত্রুটি, উপাদান, যেমন প্রাথমিক বাঁকানো, খুঁটির মরিচা, আকারের ত্রুটি, লোড বহনকারী বিকেন্দ্রতা ইত্যাদি।
4. প্রাচীরের সাথে সংযোগ বিন্দু, ভারা এর সংযত মিউটেশন বৃহত্তর। উপরের সমস্যাগুলির উপর গবেষণায় সিস্টেম সঞ্চয়ন এবং পরিসংখ্যানগত ডেটার অভাব রয়েছে এবং স্বাধীন সম্ভাব্যতা বিশ্লেষণের শর্ত নেই। অতএব, 1-এর কম সমন্বয় সহগ দ্বারা গুণিত কাঠামোগত প্রতিরোধের মান পূর্বে গৃহীত নিরাপত্তা ফ্যাক্টর দ্বারা নির্ধারিত হয়। অতএব, এই স্পেসিফিকেশনে ব্যবহৃত নকশা পদ্ধতিটি মূলত আধা-সম্ভাব্যতা এবং আধা-অভিজ্ঞতা। এই স্পেসিফিকেশনের প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করার জন্য ভারাগুলির কাঠামোগত প্রয়োজনীয়তাগুলি হল নকশা এবং গণনার জন্য প্রাথমিক শর্ত।
